[Import]

[STEPHANE]

enfin,
-faut s’assurer d’enmener tous les enfants à bon port.
en cas de retard, c’est a toi d’appeler .
–
Aussi c’est au chef de convoi de dire au chauffeuer d’arreter de conduire et de faire descendre les enfants du cars si le chaufeur roule comme un fou.
En Irlande j’étais dirlo et chef de convoi implicitement et le chofeur clope et portable et virages à la starsky et Hutch… (et pourtant j’ai roulé pas mal en montagne et en ville), je lui est demandé de ralentir t il m’a sorti qu’il avait 30 ans de metiers … je lui est dit d’ouvrir les porte et de s’arreter : il s’est calmé sec. le lendemain on a changé de chauffeur.

LE chef de convoi doit se présenter au chauffeur, donner l’ordre de depart et l’ordre d’arret, et echanger 2-3 mots avec lui.

[RANCHON]

un petit suplément, le chef de convoie doit sassurer que la réglementation soit respectée, comme par exemple :

Encadrement / Circulaire n° 83-20 / B du 25 janvier 1983

1.1 – Les exigences des arrêtés du 21 mai 1975 et du 4 mai 1981 concernant l’encadrement des enfants et des adolescents durant la totalité de leur prise en charge, donc pendant le transport.

1.2 – Les précautions indispensables à respecter au cours des transports d’enfants et d’adolescents :

– désignation d’un chef de convoi,
– établissement des listes d’embarquement des passagers à l’intention, du chef de convoi, du représentant de l’organisateur présent au départ, du responsable du centre d’accueil.

En cas de transport par route :
– présence d’un animateur près de chaque porte à issue de secours ;
– comptage des enfants après chaque arrêt.

En cas de voyage de nuit :
– veille permanente assurée par au moins un des accompagnateurs.

Temps de conduite et de repos des conducteurs Règlement CCE n° 3820-85 du 20.12.1985

Le temps de conduite continue maximale 4 h 30
Interruption minimale de conduite continue (pause)45mn fractionnables en périodes d’au moins 15 mn
Conduite journalière maximale 9 h (avec possibilité de 10h deux fois par semaine)

(…)

[Benjamin Wack]

J’agrée et je complète…
– Ne pas se contenter de compter les gamins mais carrément les pointer avec leurs noms, pour éviter d’échanger des enfants avec le bus d’un autre séjour qui s’est arrêté à côté.
– Ne pas oublier un animateur sur l’aire d’autoroute ! (si, si, ça arrive)
– S’assurer que le conducteur du bus respecte la règlementation : vitesse, alcool, temps de conduite et de pause (4h30 de conduite continue, 45 minutes de pause minimum ou bien plusieurs pauses d’au moins 15 minutes, 9h de conduite maximum par jour)

[Julie Rothiot]

Quelques trucs qui tracassent :
– "qu’est ce que je fais si à l’heure du depart, il manque toujours un/des enfant(s) ?
> Tu as pris auparavant le numero de telephone du directeur du centre et celui de l’organisme, et tu les appelle pour savoir s’ils savent pourquoi et qu’est ce que tu fais. S’il s’agit d’un depart en bus, le bus peut attendre un peu, le temps qu’on telephone aux parent qui se sont levés trop tard, et que ceux ci arrivent. Par contre, en train, tu montes dans le train avec les enfatns présents, et tu appelles l’organisme/le directeur, en precisant bien le nom de l’enfant absent (tu auras une liste)

– "qu’est ce que je fais si un enfant est malade ?"
> En bus, on le fait assoir à l’avant (attention aux reglementation des "toutes premieres places dans la bus", à voir avec le chauffeur. On reste à coté de lui, et on attend que ça passe.

En bus, le chf de convoi peut aussi aider le chauffeur pour l’itineraire, si celui-ci le soiuhaite (lui demander au debut), lui tenir compagnie, et lui montrer qu’on est sympa, pour rentrer dans ses bonnes graces pendatn le voyage (eh oui, s’il veut vous faire chier, il s’arretera n’importe où, et interdira l;es arrets pipi hors de ses propres heures de pause).

Le chef de convoi s’assure aussi qu’un tour de garde est effectué par les anims pendant les oyages de nuit (toujours un anim eveillé, et ce n’est pas seulement le chef de convoi qui s’y colle).
C’est lui qui s’assure qu’a chaque redemarrage d’une pause, les enfants sont bien tous là (on compte DEUX FOIS avec DEUX ANIMS).
Il s’occupe aussi de repartir les anims dans le bus (pas tous ensemble devant…)

Il doit aussi savoir a peu pres à quelle heure on arrive, et connaitre tous les arrets, afin de pouvoir informer et rassurer les parents (on ne repond pas "je sais pas" à une question d’un parent !)

Plus tout ce qui a été dit par les autres internautes, précédemment.

Evidemment, il va de soi qu’un chef de conoi doit etre muni d’un portable (ou s’assurer qu’il y en a un de disponible dans le bus) : c plus pratique pour communiquer avec le directeur et l’autre bus s’il y en a un deuxieme. Attention ! Prevoir le coup de la facture detailler pour se faire rembourser ses frais, et en parler avec le directeur (c con, quand même, de payer de sa poche les coups de fil pour des enfants en retard)

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Pour ce ki concerne la règlementation, je ne peux pas répondre à ta question.
Sinon, prévoi de convoquer tes anims 1heure avant l’arrivée des parents pour un ultime briefing et laisser de la marge aux retardataires. Dispach les rôles: l’AS s’occupe des traitements et fiches de liaison, un ou 2 anim se chargent des bagages, un autre compte et recompte les enfants tout en les installant (si c’est un convoyage en car par exemple) et puis un autre qui coche chaque enfant une fois qu’il est monté. Penser aussi à recupérer l’argent de poche des enfants ki ont leurs sous sur eux (enveloppes + nom + somme exacte), sourire et rassurer les parents (ki sont svt + anxieux ke leur trolls).Tu peux aussi instaurer un code de reconnaissance (tee-shirt de couleur, bandana, bout de crépon…) pour les anims. Une affichette peut être faite + des badges avec les prénoms des anims. Le + dur, c’est de partir…
Bon courage,
PchV

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bonjour à tous!!y’a t’il des textes qui précisent le role d’un chef de convoi?
je vais vraissemblablement etre chef de convoi en juillet, mais je ne sais pas exactement ce qu’on attend de moipar là!
merci de me faire partager vos experiences et de me preciser comment vous entendez ce role!

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